Havadis.v2 Wordpress Haber Teması -
$ DOLAR → Alış: 13,49 / Satış: 13,55
€ EURO → Alış: 15,23 / Satış: 15,29

“ÖTV indirimi demiryolu taşımacılığına da sağlanmalı”

Türkiye’nin 82 milyon nüfusu, 783 bin 542 kilometrekare yüzölçümü, üç kıtanın kavşak konumunda bulunması ve üç tarafının denizlerle kaplı olması …

“ÖTV indirimi demiryolu taşımacılığına da sağlanmalı”

Türkiye’nin 82 milyon nüfusu, 783 bin 542 kilometrekare yüzölçümü, üç kıtanın kavşak konumunda bulunması ve üç tarafının denizlerle kaplı olması gibi özellikleriyle bölgesinde lojistik üssü olmaya aday ülkeler arasında yer aldığını söyleyen Lojistik Derneği (LODER) Başkanı Mehmet Tanyaş, ülkemizin TÜİK’e göre 2018 yılı itibariyle 3 trilyon 700 milyar 989 milyon TL GSYH sahip olduğunu söyledi.

Türkiye’nin lojistik sektörünün büyüklüğün ise 444 milyar TL olduğuna işaret eden Tanyaş, “Bu da GSYH’nın yüzde 12’sini oluşturuyor. Bu miktarın yarısının lojistik sektörü, diğer yarısının üretim ve ticaret şirketleri tarafından kendi olanaklarıyla gerçekleştirildiği öngörülüyor. Söz konusu dönemde TL bazında büyümeye, dolar bazında ise küçülme yaşandı” dedi.

GSYH’nın yaklaşık yüzde 12’sini oluşturan Türkiye lojistik sektörünün belli başlı sorunlarının gündemdeki yerini koruduğuna işadet eden Tanyaş, şunları söyledi: “Bugün itibariyle yaklaşık yüzde 90 payla Türkiye’deki yaygın taşıma türünü karayolu oluşturuyor. Kamyon bazında bireysel taşımacılığın ağırlıklı olduğu sektörde, eğitim düzeyi düşük, atıl kapasite yüksek ve filo yaşlı. Çok sayıda şirketten oluşan karayolu taşımacılığında ölçek ekonomisini yakalayamamanın yanında fiyat odaklı bir rekabet var. Çoğu lokasyonda serbest piyasa ekonomisi kuralları bulunmayan sektörde, liman ve demiryolu alt yapısında eksiklikler bulunuyor ve kombine taşımacılık altyapısı kurulmuş değil. Ölçek ekonomisinin sağlanamadığı sektörde, liman ölçekleri de yeterli büyüklüğe sahip değil. Bu yüzden hava ve denizyolu taşımacılığına sağlanan ÖTV indirimi demiryolu taşımacılığına da sağlanmalı.”

“Günlük 1.6 milyon ton yükün yüzde 89’u karayoluyla taşınıyor”

Türkiye’de günlük taşınan yük miktarının 1.6 milyon ton olduğunu, bunun yüzde 89’unun karayoluyla, yüzde 5’inin demiryoluyla, yüzde 6’sının ise denizyoluyla taşındığını anlatan Tanyaş, “Türkiye’de ağırlık olarak en çok taşınan ürün türlerini yüzde 24 ile maden ve mineraller, yüzde 20 ile gıda ve yüzde 12 ile tarım, ormancılık ve balıkçılık oluşturuyor. Ağır yük taşıtlarının yüzde 39’u şahsa, yüzde 34’ü lojistik firmasına, yüzde 26’sı yükü gönderen ve yüzde 1’i ise yükü alan alıcıya ait. Ağır yük taşıtlarının yüzde 57’si TIR ve kamyon-römork, yüzde 18’i üç dingil 10 teker kamyon, yüzde 17’si dört dingil 12 teker kamyon, yüzde 4’ü iki dingil altı teker kamyon ve yüzde 2’si üç dingil sekiz teker kamyonlar yapılıyor” şeklinde konuştu.

Lojistiğin taşımacılığın yanı sıra depolama, gümrükleme, sigortalama, paketleme, katma değerli hizmetler, sipariş, stok yönetimi, muayene-gözetim faaliyetlerinin eş güdümlü yapılmasını gerektiren entegre faaliyetler kümesi olduğunun altını çizen Tanyaş, “TÜİK tarafından baz alınan NACE Rev. 2’ye göre lojistik sektörü, H grubu altında ‘ulaştırma ve depolama’ olarak tanımlanıyor. H Grubu; 49 (karayolu taşımacılığı, demiryolu taşımacılığı, boru hattı taşımacılığı), 50 (suyolu taşımacılığı), 51 (havayolu taşımacılığı), 52 (taşımacılık için depolama ve destekleyici faaliyetler) ve 53 (posta ve kurye faaliyetleri) alt gruplarını kapsıyor. Yolcu taşımacılığı faaliyetleri de bu alt gruplar altında yer alıyor” ifadesini kullandı.

“Kısa vadede otomasyona yönelik önemli bir gelişme beklemiyoruz”

Türkiye Lojistik Master Planı’nın (TLMP) sektör için bir vizyon ve plan ortaya koyduğuna dikkat çeken Tanyaş, “Uluslararası ulaştırma koridorlarını Türkiye üzerinden birbirine bağlayan doğu-batı ve kuzey-güney akslı ulusal ulaştırma koridorları gereksinimini ortaya koymanın yanında, lojistik merkezler için bilimsel kriter ve lokasyonlar tanımlıyor. Bu durum sektörün önünü görmesini ve yatırımlarını bu yönde yapılmasını sağlayacak. Böylece etkinlik ve verimlilik artırılmış olacak” açıklamasında bulundu.

Öte yandan araç yenilemenin özellikle uluslararası taşımalar için bir zorunluluk olduğunu kaydeden Tanyaş, “Ancak depolarda ölçek büyütme ve teknoloji yatırımlarının önemi kavransa da ekonomik zorluklar bu yöndeki yatırımları engelliyor. Lojistik sektörünün büyümesi ve yatırım yapması dış ve iç ticaretin artmasına bağlı. Bu nedenle kısa vadede otomasyon anlamında fazla bir gelişme olmayacak” dedi.

Etiketler: / / / /

Trabzonspor Süper Lig’de olduğu gibi transferde de rakipsiz!
Muhteşem Lig’de en yakın rakibi İttifak Holding Konyaspor’un 9 puan önünde liderlik koltuğunda oturan; 3 büyüklerden Fenerbahçe’ye 18, Beşiktaş’a ...
Bursaspor’da Emin Adanur istifa etti! ‘Sahip çıkmaya davet ediyorum’
Bursaspor Kulübü 2. Lideri Emin Adanur’dan beklenen istifa açıklaması geldi. Adanur, kendisine ilişkin internet sitesinden yaptığı açıklamada ...
London Lions 61 – 76 Bahçeşehir Koleji (Maç özeti)
Türkiye'yi FIBA Europe Cup'ta temsil eden Bahçeşehir Koleji, 2. Çeşit 4. hafta maçında London Lions ile deplasmanda karşılaştı. Rakibini üstün...
Son Dakika: Beşiktaş’ta şans bulamayan Salih Uçan Başakşehir’e gidiyor!
Dönem başında transfer olduğu Beşiktaş'ta fazla forma talihi bulamayan Salih Uçan'ın yeni grubu netleşiyor. TRT Spor'un geçtiği habere nazaran ...
Vedat Muriqi için yeni talip İspanya’dan ! Fenerbahçe…
Serie A gruplarından Lazio'da forma giyen Fenerbahçe'nin eski golcüsü Vedat Muriqi konusunda yeni bir gelişme yaşandı. İtalyan basınında yer alan...
Beşiktaş’ta başkan Ahmet Nur Çebi gençlere güveniyor: Süreçlerini hızlandırmak istedik
Ulusal maç takvimi nedeniyle verilen ortanın akabinde Spor Toto Harika Lig Ahmet Çalık Dönemi 24’üncü hafta müsabakaları 4, 5 ve...
Oğuzhan Aydoğan, Menemenspor’da
Spor Toto 1. Lig takımlarından Menemenspor’da transfer çalışmaları sürüyor. Sarı-lacivertli takım bu çalışmalar kapsamında son olarak Ankaraspor ...
Son dakika: Ümraniyespor Ajdin Hasic’i transfer etti
Ümraniyespor'dan yapılan açıklamada; Kulübümüz Beşiktaş’tan Ajdin Hasic'i dönem sonuna kadar kiralık olarak renklerine bağladı. Hasic’e tekrar ...
Son Dakika Haberi… Altay’da Mert Nobre dönemi sona erdi!
Altay'da teknik yönetici Mustafa Denizli'nin yerine vazifeye getirilen Mert Nobre ile yollar ayrıldı. 41 yaşındaki teknik adam, vazifeye 15 Ocak...
Son Dakika: Salih Uçan için sürpriz transfer teklifi! Başakşehir’den kiralama formülü…
Muhteşem Lig gruplarından Beşiktaş forması giyen Salih Uçan'ın, Medipol Başakşehir'in transfer listesinde yer aldığı öne sürüldü. A Spor'da yer ...
Son dakika: Acun Ilıcalı, Hull City’nin transfer yasağını kaldırdı!
Acun Ilıcalı'nın yeni kadrosu Hull City'den yapılan resmi açıklamada gerekli ödemelerin yapıldığı ve transfer kısıtlamasının kaldırıldığı söz edildi.
Yeni Malatyaspor’da Wallace ile yollar ayrıldı
Yeni Malatyaspor'dan yapılan açıklama şu halde: Profesyonel futbolcumuz Wallace Fortuna ile karşılıklı anlaşarak yollarımızı ayırmış ...
Kocaelispor’da Mehmet Altıparmak sahaya indi
Spor Toto 1. Lig’in 23. haftasında Boluspor’u ağırlayacak olan Kocaelispor, hazırlıklarına Antalya’da başladı. Yeşil-siyahlı takımda 22. haftada ...
Son Dakika: Fenerbahçe’de 4 pozitif vaka! Mesut Özil’e ise faset eklem enjeksiyonu…
İŞTE O AÇIKLAMA Lige verilen ortada çalışmalarını Antalya’da sürdürecek olan ekibimizde bugün yapılan rutin testlerde 4 oyuncumuzun sonucu olumlu ...
Son dakika: Pesic’in Acun Ilıcalı’nın takımı Hull City’nin teklifini reddetme sebebi ortaya çıktı! Fenerbahçe’ye transferi çıkmazda…
Üstün Lig'de bu dönem gösterdiği performansla transferin beğenilen ismi haline gelen Aleksandar Pesic'in VavaCars Fatih Karagümrük'ten ayrılıp ...
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ